Contrairement au C10 100% électrique qui embarque une batterie de 67 kWh utiles, le pack de cellules est ici réduit à 28,4 kWh. De quoi afficher une autonomie électrique de 145 km sur le papier.
La Leapmotor C10 REEV débarque en Europe avec une motorisation “hybride”. Un SUV à la croisée des chemins entre électrique et thermique, pour des trajets longue distance sans sacrifier la conscience ...
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