拥有全球供应链并对墨西哥、加拿大和中国有大量敞口的美国汽车行业受影响将最大。Evercore ISI分析师Chris McNally表示，考虑到这种极端风险，三大传统汽车公司 —— 通用汽车、福特汽车和Stellantis NV —— 及其供应商将依然动荡。这位分析师还表示，墨西哥关税每提高10%，就会对通用汽车每股收益造成20%的冲击，对福特汽车每股收益造成10%的冲击。

周五早些时候，特朗普与黄仁勋展开了二人首次正式会谈。近几周英伟达一直积极游说，反对美国对其全球芯片销售实施更严格的控制。黄仁勋对特朗普政府可能减少监管负担抱有乐观态度。