最近，我们聊了特斯拉的“Robotaxi Day”发布会。确实感觉言过其实，起码核心产品Cybercab的吸引力严重不足。 先不说量产遥遥无期，刨除略显浮夸的外观，功能上与萝卜快跑并无区别，特斯拉也没有透露技术细节，很难打动人。

文 | HIEV大蒜粒车研所，作者 | 老缅 德新，编辑 | 德新 北京时间10月11日，特斯拉在洛杉矶发布了万众瞩目的无人驾驶出租车Robotaxi，而且一次还发布了两款车型。 第一款是两门版车型CyberCab。

【ITBEAR】近期，特斯拉的“Robotaxi Day”发布会引发了广泛讨论，其核心产品Cybercab的表现并未如预期般惊艳。除了量产的不确定性，其外观略显浮夸，功能上亦与萝卜快跑无显著差异，加之技术细节的缺失，使得其吸引力大打折扣。

“在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的‘多线并举’策略的实施，市场基盘持续扩大，9月厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到21家（同比增加4家，环比增2家），占新能源乘用车总量92.8%（上月90.8%，去年同期88.5%）。”在乘联分会秘 ...

在这场交通行业的革命中，谁能率先突破瓶颈，实现安全、高效、经济的Robotaxi服务，谁就能赢得市场的先机。马斯克的野心能否由Robotaxi撑起，还需时间来验证，但无人驾驶的未来已来，让我们共同期待这场科技带来的变革。

财联社10月16日讯（编辑 周子意）上周，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在首届Robotaxi商业大会上描绘了一幅美好的愿景，宣布计划从2026年开始生产一辆没有方向盘和踏板的Cybercab原型车，并预计到2027年达到相当高的产量。

智通财经APP获悉，当特斯拉(TSLA.US)在上周公布其Cybercab原型车时，马斯克承诺将大量推出这款自动驾驶出租车。但这有一个大问题：美国的法规不允许这样做。 据悉，汽车制造商必须获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的许可才能将没有方向盘或美国汽车安全规定要求的其他控制装置的汽车投放到道路上。而如果特斯拉克服了这一障碍——这是无法保证的，该公司每年只能让几千辆自动驾驶出租车上路，这 ...

马斯克搞定了星舰回收，却搞砸了无人驾驶发布会。 10月11日，特斯拉在美国加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行Cybercab（马斯克称Robotaxi名为Cybercab）发布会。马斯克在活动中乘坐了没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车Cybercab ...

较原定发布会时间晚了近一个小时，特斯拉CEO马斯克乘坐旗下Cybercab无人驾驶出租车姗姗来迟。

观点网讯： 10月16日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司Cybercab原型车的发布会上宣布，特斯拉将大规模生产革命性的自动驾驶出租车。 据悉，这款无人驾驶出租车没有方向盘和踏板，采用鸥翼门设计，形态上更接近两门轿跑。马斯克预期Cybercab的出行成本未来可以降至每英里0.2美元左右，车辆成本将低于3万美元。

发布会虽然迟到了一个小时，但马斯克的登场依然引起了现场的热烈反响。他搭乘着一辆极具未来感的无人驾驶出租车“Cybercab”闪亮登场，这辆没有方向盘、踏板，车门设计独特的出租车，展现了特斯拉对于未来出行的全新构想。

【ITBEAR】在近日的一场备受瞩目的发布会上，特斯拉的新品定价策略及发布细节引发了市场的广泛质疑和投资者的不满。尽管马斯克雄心勃勃地推出了多款新车型，但这些车型被批评为“仍处于PPT阶段”，缺乏具体的技术细节和落地计划，导致特斯拉股价在发布会后大幅 ...