2025年2月4日，阿斯顿・马丁首席执行官阿德里安・霍尔马克（Adrian ...

在汽车行业电动化浪潮席卷而来的今天，曾经引领高性能超跑的动力象征——V12发动机，正逐步走向它的终点。阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark近日透露，该公司将在2028年底停止生产V12发动机，并计划于2030年彻底退出市场。

在汽车行业迈向电动化的浪潮中，一个曾经辉煌的动力符号——V12发动机，正逐步走向其历史的终点。阿斯顿·马丁的首席执行官Adrian Hallmark近日宣布，该公司的V12发动机将在2028年底停止生产，并在2030年完全退出市场。

阿斯顿·马丁首款电动汽车（EV）的推出时间已经多次推迟。最初计划在2025年推出，但随后推迟到2026年，2024年4月又表示可能要到2027年。如今，该公司CEO阿德里安·霍尔马克（Adrian ...

在内燃机时代，超跑们互相PK的指标就是马力和加速。 谁的马力越大，加速越快，谁就能获得更高的溢价，在竞争中也会处于更有利的地位。 然而新能源时代，马力与加速出现了贬值。随便一台30万的电动汽车都能实现百万级超跑的性能，那些顶级品牌苦心经营半个世纪的性能护城河，瞬间崩塌。 摆在它们面前只有两条路，要么跟进，要么坚守。 在2-3年前，超跑品牌们虽然扭扭捏捏，但依旧想要走电动化这条路。然而到了2025年 ...