在经历了2023-2024年Robotaxi市场的加速出清后，头部Robotaxi厂商正逐步从无人化示范运营阶段向商业化运营过渡。多家企业将2026年视为Robotaxi规模化发展的元年，规划了规模化投放计划。随着2024年底北京、武汉等地正式官宣了2025年L3自动驾驶私家车上路，为国内智驾产业打了“首个样板”，各大车企加速布局，将2025-2027年列为L3自动驾驶量产上车的关键阶段。其中，理 ...

周三，Oppenheimer分析师将Uber Inc. (NYSE: ...

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直以来对公司的未来充满信心，尤其是自动驾驶技术前景。在第四季度财报电话会议上，马斯克再次展现了他对特斯拉自动驾驶项目的乐观态度，并做出了一个大胆的预测：到今年年底，特斯拉的自动驾驶出租车服务（Robotaxi Fleet ...

一辆特斯拉（Tesla）Cybertruck侧翻在路边，右前轮悬空紧贴在灯柱上，车身严重变形，场面令人触目惊心。车主乔纳森·查林杰于周日在社交平台发布了事故照片，称特斯拉全自动驾驶（FSD）软件在他未注意时突然失控，导致车辆撞向路灯。

2024，Robotaxi发展到哪一步了？ 这一年，端到端重塑自动驾驶，马斯克点燃Robotaxi。 Robotaxi再度站上浪潮之巅，掀起资本热潮，独角兽相继敲钟上市，行业头雁狂揽400亿巨额融资。 无人驾驶技术走向成熟，科幻照进现实，Robotaxi驶进大街小巷，成为饭桌上的热点 ...

然而，在复杂的Robotaxi落地场景中，端到端方法缺乏城市行驶的基本逻辑知识，并且在训练中容易形成错误的捷径[1]。VLM (视觉-语言模型)的出现为端 ...

回望近年来小鹏的发展， 从小鹏汽车、小鹏汇天再到小鹏鹏行，何小鹏脚踩三只“船”， 其商业版图“初印象”露出水面，何小鹏跨界博弈的雄心壮志也逐渐彰显。

特斯拉的“马斯克依赖症”，已成一把双刃剑。由于近年深度卷入美国政治，公开支持共和党政策，马斯克日益鲜明的“政治化CEO”形象，对特斯拉的全球业务来说，是一把愈发锋利的双刃剑。特斯拉胜败存亡，核心是“马斯克个人品牌与企业战略的高度绑定”。其政治高调选边 ...

回望近年来小鹏的发展， 从小鹏汽车、小鹏汇天再到小鹏鹏行，何小鹏脚踩三只“船”， 其商业版图“初印象”露出水面，何小鹏跨界博弈的雄心壮志也逐渐彰显。

Cruise，无疑是幸运的。有通用这样的大公司在背后撑腰，成功“苟”到了无人驾驶开启商业化运营的阶段。 2022年6月，Cruise在美国旧金山正式开启robotaxi的收费业务，且车上不设安全员。 这看似是前进了一大步，实际却是Cruise陷入舆论困境的开始。 阻碍交通 ...