【ITBEAR】近日，深圳元戎启行科技有限公司在智能驾驶领域掀起波澜，成功完成了1亿美元的C1轮战略融资，折合人民币约7亿元。这一巨额融资成为了2024年国内智能驾驶供应商单笔融资的最大金额，引起了业界的广泛关注。

不过近期小鹏汽车的透露了一个消息：但由于供应方延期，导致最新款的车型错过了新平台的上车时机，不得不让人开始担心接下来智能汽车的走向。 但往好了想，短期内“背刺”的情况应该不会出现，大家放心买车了。

【ITBEAR】印度Tessolve公司近日宣布，已成功收购德国汉诺威的芯片设计公司Dream Chip Technologies（简称DCT），交易金额高达40亿卢比，折合人民币约3.41亿元。此次收购不仅提升了Tessolve在人工智能、汽车和数据中心芯片设计领域的技术实力，还通过DCT在德国和荷兰的工厂，进一步拓展了其在欧洲的市场布局。

值得一提的是，比亚迪近期正在重整智能化团队，力求明年能够在智能驾驶驾驶、智能座舱两个核心领域实现重大突破。 毕竟作为“老转新”的自主品牌，比亚迪的平台化能力很强，但智能化一直处于相对基础的水平。

【ITBEAR】三星正深陷多重困境，其半导体技术发展显现疲态，同时企业文化落后导致人才流失不断加剧。这一系列问题正对三星的未来发展构成严峻挑战。 据悉，三星长期以来依靠半导体、手机和家电三大支柱业务实现增长。然而，2023年以来，其半导体部门的盈利能力出现显著下滑，手机和家电业务的市场前景也变得不明朗。

【ITBEAR】在自动驾驶技术迅猛发展的当下，自动驾驶芯片已晋升为新能源汽车的“心脏”，其重要性堪比燃油车时代的发动机。随着自动驾驶时代的来临，高算力平台的支撑变得愈发关键。 目前，市场主流的自动驾驶计算方案多由英伟达的Orin-X芯片主导。然而，随着各家车企不断推陈出新，Orin-X的算力逐渐显现疲态，单颗芯片已无法满足高端车型的软件需求。因此，众多主打高阶智能驾驶的车型纷纷选择搭载双Orin- ...

但凡对新能源汽车有所关注的人，对两个名字一定不陌生——高通 8295、英伟达 Orin X。靠着中国新能源车销量的快速增长，过去几年里，这两款芯片，让背后两家公司赚的是盆满钵满。 仅在 2023 这一年，高通在中国市场智能座舱芯片上的出货量，就有 226 万套，市场占有率超过 59%。同样受益的还有英伟达，今年新能源车 “卷” 的一个方向，是城区高阶智能驾驶的普及，从起售价 13 万元的零跑 ...

11月6日，电厂获悉，位于深圳的自动驾驶创业公司元戎启行宣布完成1亿美元C1轮战略融资，由国内头部主机厂独家投资——据电厂了解的信息，这家主机厂是长城汽车，双方曾经在魏牌蓝山上进行合作。

11月5日，国内领先的智能驾驶技术企业元戎启行宣布成功完成1亿美元的C1轮战略融资。本轮融资由国内头部主机厂独家投资，资金将主要用于夯实国内量产项目、拓展海外业务，并探索Robotaxi商业化运营及布局VLA模型等前沿技术。

【ITBEAR】在汽车智能化浪潮中，高通与英伟达两大芯片巨头正展开一场激烈的竞争。双方的目标都是成为未来智能汽车的那颗“大脑”，掌控车载算力的核心。