值得一提的是，比亚迪近期正在重整智能化团队，力求明年能够在智能驾驶驾驶、智能座舱两个核心领域实现重大突破。 毕竟作为“老转新”的自主品牌，比亚迪的平台化能力很强，但智能化一直处于相对基础的水平。

不过近期小鹏汽车的透露了一个消息：但由于供应方延期，导致最新款的车型错过了新平台的上车时机，不得不让人开始担心接下来智能汽车的走向。 但往好了想，短期内“背刺”的情况应该不会出现，大家放心买车了。

【ITBEAR】在自动驾驶技术迅猛发展的当下，自动驾驶芯片已晋升为新能源汽车的“心脏”，其重要性堪比燃油车时代的发动机。随着自动驾驶时代的来临，高算力平台的支撑变得愈发关键。 目前，市场主流的自动驾驶计算方案多由英伟达的Orin-X芯片主导。然而，随着各家车企不断推陈出新，Orin-X的算力逐渐显现疲态，单颗芯片已无法满足高端车型的软件需求。因此，众多主打高阶智能驾驶的车型纷纷选择搭载双Orin- ...

近日，智驾领域又一玩家吸引了业界的目光。深圳元戎启行科技有限公司（以下简称“元戎启行”）宣布成功完成1亿美元、折合人民币约7亿元的C1轮战略融资，这也成为国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额。元戎启行没有透露具体资金来源，只表示该融资来自某“国内 ...

澳大拉西亚房车市场集中度较高，前五大玩家2023年占据约55.4%的市场份额，以生产和销售标准房车为主的的新吉奥房车竞争优势较为显著。作为拖挂式房车市场的高端产品，标准房车技术准入门坎较高，在该领域表现出色的公司往往拥有强大的制造能力，从而能够创新并 ...

【ITBEAR】近日，深圳元戎启行科技有限公司在智能驾驶领域掀起波澜，成功完成了1亿美元的C1轮战略融资，折合人民币约7亿元。这一巨额融资成为了2024年国内智能驾驶供应商单笔融资的最大金额，引起了业界的广泛关注。

【ITBEAR】三星正深陷多重困境，其半导体技术发展显现疲态，同时企业文化落后导致人才流失不断加剧。这一系列问题正对三星的未来发展构成严峻挑战。 据悉，三星长期以来依靠半导体、手机和家电三大支柱业务实现增长。然而，2023年以来，其半导体部门的盈利能力出现显著下滑，手机和家电业务的市场前景也变得不明朗。

【ITBEAR】在汽车智能化浪潮中，高通与英伟达两大芯片巨头正展开一场激烈的竞争。双方的目标都是成为未来智能汽车的那颗“大脑”，掌控车载算力的核心。

各位，今年不着急买增程车的， 我劝你再等等，不然你肯定得后悔买早了， 就在昨天，小鹏发布了自己的鲲鹏电混系统， 非常炸裂，可以称得上是革命性的产品了，为什么？ 问界M9、理想L9这两大顶级增程车没做到的5C充电， 居然被小鹏增程做到了， 要知道，现在问界M9、理想L9增程版都还是2C充电， 小鹏的鲲鹏电混系统居然能做到5C倍率充电， 12分钟就能从20%充到80%， 1秒钟就可以补能1公里， 而且 ...

元戎启行日前宣布完成1亿美元C1轮战略融资，由国内头部主机厂（长城）独家投资。本轮融资将用于夯实国内量产项目，拓展海外业务，同时为探索Robotaxi商业化运营和布局VLA模型等前沿技术提供资金支撑。